Selon les statistiques du Shipping Industry Network, il y a eu 42 incidents de détournements armés de navires en Asie au cours du premier semestre de cette année, soit une augmentation de 11 % par rapport à la même période de l'année dernière.Parmi eux, 27 se sont produits dans le détroit de Singapour.#Ventilateur de gobelets en papier
Le Centre de partage d'informations (ReCAAP ISC) de l'Accord de coopération régionale sur la lutte contre la piraterie et les vols à main armée de navires en Asie a publié le dernier rapport semestriel le 20 juillet. Parmi les 42 incidents de vols à main armée contre des navires, 40 étaient de véritables crimes et deux ont été arraisonnés.infructueux.Au cours de la même période l'année dernière, il y a eu 38 incidents de vols à main armée de navires.Jusqu’à présent, il n’y a eu aucun incident de piratage en Asie.Éventail en papier #Cup

Krishnaswamy Natarajan, directeur exécutif de ReCAAP ISC, a expliqué que le nombre d'incidents doit être mis en relation avec le volume quotidien du détroit de Singapour, qui est d'environ 1 000 navires empruntant la voie navigable.#Matière première de ventilateur de gobelet en papier

Sur les 27 incidents survenus dans le détroit de Singapour, 19 se sont produits dans les voies en direction est, près des îles indonésiennes de Batam et Bintan.La plupart des incidents (23) impliquaient des vraquiers et des pétroliers, trois impliquaient des remorqueurs et des barges et un impliquait un navire de ravitaillement offshore remorquant une plate-forme pétrolière.Dans neuf incidents, les auteurs auraient été armés, mais un seul a signalé des agressions physiques contre l'équipage, l'un d'entre eux ayant été poussé au sol et attaché dans la cabine.#Fournisseur de rouleaux de papier couché PE

ReCAAP souligne le rôle du secteur qui consiste à être vigilant face aux attaques et à signaler les incidents, même lorsque rien n'a été volé.Plus tôt dans la journée, ReCAAP a tenu une séance de dialogue avec l'industrie maritime de Singapour.« L'industrie maritime est l'un de nos partenaires clés dans la lutte contre la piraterie et les vols à main armée.C'est grâce à la vigilance des gens de mer et à la meilleure gestion des incidents et des mesures d'atténuation que nos voies maritimes restent sûres et que le commerce maritime est garanti.L’industrie maritime est un partenaire important.Si les navires ne signalent pas les incidents, la répression par les États côtiers ne sera pas efficace.#pe rouleau de papier enduit pour gobelet en papier

ReCAAP estime que certains incidents ne sont pas signalés car, sur la base des commentaires de l'industrie, certains estiment qu'il n'est pas nécessaire de signaler les incidents dans lesquels rien n'a été volé et craignent que les navires soient retenus pour enquête."Mais nous pensons que le plus important est de prendre très au sérieux chaque incident signalé, qu'il s'agisse d'un petit vol ou d'un vol de rien, et dès que quelqu'un est à bord, nous y prêtons attention."

Bien qu'il y ait eu une augmentation des incidents de vols à main armée en Asie, 73 % des crimes réels relèvent du niveau 4 le plus faible, où les voleurs montent à bord du navire sans armes et blessent des personnes.Il n’y a également eu aucun incident grave de niveau 1, ce qui signifie qu’aucun équipage n’a été gravement blessé ou capturé, et qu’aucune cargaison n’a été détournée.Les incidents de deuxième et troisième niveaux étaient également les mêmes qu'à la même période l'année dernière, avec respectivement un et 10 incidents.Feuille de papier de matière première enduite de #PE

Le détournement de navires s'est amélioré dans de nombreux pays et régions l'année dernière, notamment au Vietnam, aux Philippines et en Malaisie, et ce qui est plus préoccupant est la situation dans le détroit de Singapour.